六年磨一剑 莲塘口岸不日即将开通

来源: 发布时间:2020-07-30

  随着工程竣工验收和整体移交完成,以及顺利通过国家级验收,备受瞩目的莲塘口岸项目已进入开通前最后的冲刺阶段。7 月 30 日,在项目建设单位深圳市建筑工务署的邀请下,深圳市人大代表、深圳市政协委员、行业专家和热心市民等政府工程社会监督员和媒体记者前往项目现场进行参观。

  莲塘口岸是深港间建设的第七座综合陆路口岸,莲塘口岸承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的跨界货运兼顾客运,是实现深港跨界交通 " 西进西出、东进东出 " 总体格局的东部重要口岸。

  据介绍,莲塘口岸总建筑面积 13.7 万平方米,设计交通量为旅客 3 万人次 / 日,车辆 1.785 万辆次 / 日,旅客出入境大厅查验通道各 26 条,其中人工通道 6 条,自主通道 20 条;客车出入境查验通道各 4 条,货车出入境查验通道各 6 条。该项目于 2015 年 11 月 10 日正式开工建设,主体于 2019 年 12 月完工并移交,2020 年 5 月 27 日通过国家口岸办验收,不日即将开通。

  从高空俯瞰,莲塘口岸横跨深圳河两岸,通过四座跨境桥梁与旅检大楼出入境大厅无缝衔接,浑然一体。

  据项目相关负责人介绍,莲塘口岸以深圳河中线为界,深圳部分命名为莲塘口岸,香港部分称为香园围口岸,在项目建设过程中,虽然深港双方各自分别组织实施,但是双方采用同一个设计方案,采用统一标准,并通过专题会、现场办公会等方式始终保持紧密沟通,确保工程选材定样、交界面细部节点、外观效果统一。

  莲塘口岸开通在即,口岸开通后能否进一步便利两地通关引发政府工程社会监督员关注。据悉,作为车辆 " 一站式 " 通关模式改革试点口岸,莲塘口岸在学习借鉴港珠澳大桥 " 一站式 " 通关模式的基础上,旅货车辆通关全部采用 " 一站式查验系统 "。通过科技创新、技术融合、关检合作,共享前端交通指引、电子栏杆、监控、远距离读卡等设备采集到的信息,出入境车辆在统一的信息系统平台实现了一次停靠、一次查验、一次放行,依托信息化手段和智能化设备,通关时间可缩短到 10 至 15 秒,大大提高了车辆通关效率。